呼和浩特最好的白癜风医院 http://m.39.net/baidianfeng/a_4292566.html南阳盆地，是以河南省西南部南阳市周围为主体的、包括湖北省西北部(襄阳市北部等)的盆地，面积平方公里。南阳盆地群山拱卫，安居中国腹心地带，北为伏牛山，东为桐柏山，西依秦岭，南部为大巴山余脉，东南部为大别山，东南方通过随州走廊与江汉盆地相连。境内有唐河、白河、湍河、丹江以及长江最大支流汉江等主要河流。风景秀丽、气候温和，雨量充沛，土壤肥沃，物产丰富，南阳盆地为楚国和楚文化发源地，是我国人文历史最为发达的地区之一，而南阳和襄阳就位于南阳盆地要害位置上。富庶的南阳盆地物宝天华的南阳盆地，先后孕育出了南阳襄阳两大历史文化名城，目前共计一千多万人口在此生活和繁衍生息，而两座城市围绕相关的历史文化遗产，近些年是争得不可开交，激烈争执的背后还是利益关系。两地网友们的隔空开火，存在即合理，没有对错之分，这不是我们探讨和关心的重点，如果通过争执和散播，同时对两地的经济发展都有所帮助，那也是两全其美的好事。南阳卧龙岗在历史的长河中，两座城市互相交替发展上升，而最近这些年，南阳和襄阳的经济发展却是大相径庭，因为多方面综合因素，南阳经济已严重落后于襄阳，首先来简单看一组两座城市扔基本经济数据：南阳市：年GDP亿元，一产亿元，增长3.2%；二产亿元，增长7.1%，三产.7亿元，增长7.6%，三次产业结构为14.9∶33.2∶51.9；户籍人口万，常住人口万，人口流失率16.5%，人均可支配收入元。襄阳市：年GDP亿元，一产亿元，增长3.3%；二产亿元，增长9.1%；三产.4亿元，增长7.6%，三次产业结构为9.3∶48.4∶42.3；户籍人口.8万，常住人口万，人口流失率3.7%，人均可支配收入元。通过数据对比可以发现，南阳和襄阳在第一产业和三产产值上，基本是旗鼓相当，没什么大的差距，最大的差距来自于第二产业工业，南阳二产仅为亿，襄阳为亿，仅此一项，南阳就比襄阳少了亿元。襄阳隆中而年南阳与襄阳的GDP差距为亿元，也就是说，南阳与襄阳的经济体量差距，其实就是第二产业拉开的，而第二产业指的就是工业和制造业，这说明南阳的工业是落后于襄阳的。据相关汽车产业数据显示，年襄阳的汽车产业产值折合成GDP数值，约为亿元左右，超过了南阳第二产业的亿元，很明显，襄阳就单单一个汽车产业产值，就超过了整个南阳第二产业产值，如果说南阳经济输给襄阳，是输在第二产业上，还不如说本质上直接输在了襄阳汽车产业上，原因就在于南阳的汽车产业基本上是空白。经济差距实际反映在民生方面，就体现在人均可支配收入上，南阳年的人均可支配收入为元，比襄阳的元少了元，南阳人均收入为襄阳的80%，巧合的是，南阳的GDP体量也为襄阳的80%。南阳白河夜景其实在更早的时候，南阳的经济总量是遥遥领先襄阳的，只是在最近15年左右才逐渐落后，而造成南阳发展落后的原因很多，主要原因有以下几个方面：南水北调必须做出的牺牲。南阳位于丹江口水库库区，有三分之二的水域面积在南阳市境内，南阳即是南水北调水源地，又是调出地，生态环境保护压力非常大，为了保证库区水质，南阳近10几年来，陆续关停或者向外转移了大量可能造成污染的工业企业，导致工业一度负增长。南阳经济没有大项目拉动。南阳是以民营经济为主的经济结构，一些早期的国企因为产业类别，不适合现代经济发展和市场需求，逐渐萎缩，并被淘汰退出市场经营，而民企受限于拥有的行政能量和资源有限，无法快速发展壮大，形成规模效应，而南阳经济又缺少大项目的拉动和支撑。南阳非河南重点发展对象。近10年来，南阳所在的河南省，发展的重点是以省会郑州为中心的周边区域，大量的资源和政策都向这些地区倾斜，而地处豫西南边陲的南阳，就无法享受到更多的优惠政策和资源，发展就后继乏力。南阳目前交通短板明显。目前南阳虽然有南北向的焦柳铁路，和东西向的宁西铁路过境，但是宁西铁路因为运力有限，目前还是以货运为主，客运车次有限，另外，南阳没有设立编组站，没有列车拆解编组能力，造成的直接后果就是始发车较少，另外南阳机场也因为设施老化，开通的航线有限，运力和需求无法被释放。南阳正是因为以上原因，才逐渐发展缓慢，一步一步被襄阳赶超，而南阳的短板正是襄阳的优势，当襄阳有了这些优势加持并逐渐发挥作用，经济上赶超南阳就是水到渠成、自然而然的事了。襄阳城墙那么，后起之秀的襄阳相对旧贵南阳，到底有哪些优势呢？襄阳的环保压力没有南阳大。襄阳地处丹江口库区下游，无须为库区水质的保护，牺牲太多经济发展的机会。襄阳是以国企为主的经济结构。襄阳是东风集团重点布局的城市，从十堰转移出来的乘用车项目，被布局在了襄阳，从而以汽车生产制造为核心，带动了大量的上下游配套产业链落地襄阳，从而形成了汽车产业集群，有力拉动了襄阳的经济发展。襄阳是湖北重点发展的城市之一。湖北的发展策略是“一主二副”，一主是省会武汉，二副是襄阳和宜昌，襄阳在湖北的区域发展上，有着重要的位置，能享受到大量的政策支持。襄阳交通优势明显。襄阳是西南与中原和华东沟通枢纽，过境的铁路都是以客运为主，早在属于郑州铁路局时，就设有铁路分局和编组站，列车编组能力强，过境列车频繁，始发车也多。看来，南阳之所以被襄阳快速赶超，还是有着深层次我方面的原因，南阳如果尽快补足自己的发展短板，有被襄阳继续拉大差距的可能，而未来南阳想要再次反超回来，就必须在自己的短板上下功夫了，引进大项目，补足交通短板，向省里争取发展机会，利用其庞大的人口规模发展劳动密集型产业等。最关键的是，襄阳一个汽车大项目就把南阳比下去了，南阳经济真正缺少的是大项目的带动，必须要花费大力气招商引资，争取国家大项目布局，引进具有成长性好、能够带来上下游丰富产业链的重大产业落地，否则，还将被襄阳继续甩开差距。襄阳汽车产业园最后，襄阳真正名声鹊起的时间，是在东汉末年从南阳分离出来后，而南阳是楚国和楚文化的发源地，早就在春秋战国时就已是著名的冶铁中心和经济中心之一，希望有亲缘关系的两地，在未来的发展中，能够摈弃成见，优势互补，携手共进。
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